上海是中国第一大城市 有超过两千万人口


 发布时间:2021-01-28 22:46:46

□ 本报记者周芬棉日前,在由中伦律师事务所举办的“中伦城市发展论坛”上,《法制日报》记者获悉,围绕大城市目前面临的交通拥堵住房紧张等城市“病”,中国房地产业协会会长刘志峰提出了多方面举措,他特别强调应充分运用共享经济新理念新模式,解决大城市交通住房等多种问题。刘志峰说,当前在城市

广大寄居城市的农业转移人口的希望与担心,归为一点,就是渴望过上好日子。这个并不过分的愿望,遇到的阻力到底在哪儿?答案本身并不难找:只要逐步剥离户籍背后的“隐性福利”,所谓的户籍制度障碍就会相应排除。但如果仅仅围绕户籍制度做剥离福利的“减法”,是远远不够的。有关调查还显示,在有意愿落户城市者中,70%的人口希望落户大城市。这一动向提醒我们,有序推进农业转移人口市民化,还要重点关注民众的选择理性。按照现行城镇化的战略部署,大城市落户条件要合理确定,特大城市人口规模要严格控制。

北京,面积1.6万平方公里,2009年人口近2000万,政治、经济、文化等功能集中。211重点大学数量约占全国1/5,全国最佳医院百名榜中北京独占约1/3……实际上,拥堵只是北京大城市病的病症之一,治理拥堵的出路在于治理大城市病,而北京治理大城市病,中央已经开出了药方:推进京津冀协同发展,疏解非首都功能。在京津冀协同发展和非首都功能疏解中,以北京为中心的50公里到70公里半径范围的“1小时轨道交通圈”将初见端倪。

广州、深圳也提出类似的说法。又是政府严控,又是百姓“逃离”,这大城市为何还是“人满为患”的问题呢?全国人大代表、国家卫计委科研所所长马旭对此给出了回答。马旭:还是产业布局和服务业布局的问题,北京市的布局太集中了,主要就在城六区,主要的人口压力,包括生孩子也集中在城六区,这个压力很大。北京的余地不大。人口的问题,在于产业过于集中,也就是说,城市的主要功能过度聚焦,资源都在那儿,谁愿意走呢?还是以北京为例,73%的就业、90%的优质医疗和教育资源,都在中心城区,而80%的机动车和70%的小客车出行也都集中在六环路以内。

此前,关于征收拥堵费的讨论多次掀起舆论热点。但专家认为,拥堵费该不该收,如收收多少、怎么收,如何确保公平、起效是这项政策出台必须要考虑的因素。——创新体制机制。治堵“见效”需要政策“落地”。北京市交通委近日将缓解交通拥堵的6个方面46项工作任务分配到24家市级责任单位和16个区政府,明确任务表,建立落实台账,落实不力将行政问责。一些基层干部指出,事权下放需要人力、财力等配套,否则很难推进。“基层工作像‘倒金字塔’。”一位区县交通科负责人坦陈,“每天工作只是在‘及格线’跑步,离精细化管理的要求相去甚远。”“北京交通承载力问题是大城市病的典型表现,需要多方发力,不可一蹴而就。”郭继孚等专家指出,从国际一些大城市的治堵历程来看,北京只有多措并举,提高科学化管理水平才能战胜拥堵“顽疾”,为首都功能的释放、京津冀一体化发展提供足够的交通承载能力。

”蔡继明表示。大城市落户政策应该放开 让市场决定人口配置那么这些大城市应该实行怎样的落户政策呢?对此,蔡继明认为应该放开,外来人口只要达到最基本的要求,就要享受到城市居民所有的待遇。比如在城市里工作6个月以上就算常住人口了,有稳定的工作,有纳税的记录,又有奉公守法良好记录等等。“不要害怕人口过多,一旦人口过于拥堵,过于集中,人口是流动的。到那时人们自然就会从超大城市向特大城市、大城市,向中等城市、向小城市转移。要让居民自由选择,不是靠人为政策限制。北京指定2300万人口规模不能突破,这是计划经济的思维方式。我们现在强调的是市场配置资源起决定作用,人口的配置也是由市场来决定。”蔡继明说。(记者 张艳玲)。

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