中国为北上广等14个大城市扩张划出“红线”


 发布时间:2021-01-20 23:20:01

而北京通勤时间平均为1.32小时,单程约为40分钟,上海单程约为36分钟。再看环境。美国最出名的“污染城市”洛杉矶,其PM2.5年均浓度也仅20多;日本东京则在20以下。而去年我国北京、上海、广州PM2.5年均浓度分别高达89.5、62、53。“我国北上广等特大城市的‘城市病’状

而有识之士之所以对户籍改革寄予厚望,还有一个重要原因,就是给孩子争取一个平等的教育权利和高考升学权利。但现在看来,户籍改革不足以完全解决孩子的平等受教育权利问题。人们入籍可以有时间等待,但孩子的平等受教育权利却一时一刻都不能等,只要是适龄入学儿童,和父母每到一个新地方,就立即面临着教育问题。因此,试图通过户籍改革来解决儿童平等受教育权利问题,已经变得非常不现实。而儿童平等受教育权利问题,比户籍改革更为紧迫。财政部与国家发改委2月2日下发通知,要求自2009年1月1日起全国范围内取消义务教育阶段借读费,这是大好事。

对于环境生态的管理,“决定”同样拿出了许多有力举措,包括,“对自然生态空间进行统一的确权登记,建立健全自然资源产权制度和用途管制制度”;“建立环境资源承载能力监测预警机制”;“实行区域和企事业单位污染物排放的总量控制制度”。“大城市病”是发展带来的问题,也是一个城市面临的综合性治理难题。解决此一问题,绝不应倒退到计划经济时代,而应通过全面深化改革来化解。一方面善于运用市场的手段来解决问题,另一方面则是更好发挥政府的公共服务和社会治理职能。全面深化改革事关中国的未来发展。具体到一个城市,具体到市民的切身感受而言,全面深化改革的一大目标就应该在化解那些老大难的“大城市病”上,有所突破。希望下一步,这些改革措施早日落实,给民众看得见的福祉。相关报道见A04-A08版。

在今年两会时,记者就曾采访过首次履职人大代表的清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明。在此前长达三届15年担任全国政协委员期间,他提交了近150提案,有媒体授予他“最勤快委员”奖。而作为经济学家的蔡继明,同样是最勤快的学者之一。蔡继明说,中国的城镇化过程应该优先发展大城市,并不客气地指出目前北京等大城市存在的城市病并不是“大”惹的祸,而是城市管理水平和管理体制的问题。大方向城镇化应以大城市为主华西都市报:城镇化的主打方向应该是什么?发展大城市还是小城市?蔡继明:这方面一直有不同的观点,有主张大的,有主张小的,还有主张中等的,折中的提法是协调发展。

韩国在工业化进程中,人口和产业向少数大城市高度集聚。以首尔为核心的首都圈,国土面积仅占全国的12%,却曾集中了韩国近50%的人口、近60%的制造业和70%的国内生产总值。上世纪七八十年代,发达国家也曾出现过市中心人口向郊区疏散、大城市人口向小城市流动的“逆城市化”阶段,但随着大城市生活质量改善、油价上涨,人们重回市中心,大城市又“复活”了。截至2000年,美国除了底特律人口仍在下降外,纽约、波士顿、芝加哥、旧金山等大城市人口都超过其1970年人口,超过幅度约为3%—17%。

“举个简单的例子,就象绍兴孙端镇到上虞的公路,如果在同一个行政级别下,肯定老早就建设了,现在是各自为政,造成断头路很多,撤县设区以后肯定会少很多。”一名网友这样表示。但同样也有人担心:片面追求大城市建设而忽视交通拥堵、就学就业、医疗保障等问题,可能会适得其反。专家观点:大城市建设迫在眉睫“由于城市的集聚效应,城市经济具有规模经济递增的特点。” 绍兴文理学院教授周鸿勇提出这样的观点。他认为,规模较大的城市可以提供良好的基础设施条件,较完善的生产、金融、信息、技术服务,集中的、有规模的市场,并且会由于企业和人口的集中而在技术、知识、信息传递、人力资本贡献等方面形成溢出效应,因而会产生较高的经济效益。

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