湖南邵阳沉船事发河道采沙无序 官员被指参股(图)


 发布时间:2020-11-25 18:58:06

中新网1月19日电据交通部网站消息,交通运输部18日召开加强大型客船安全管理视频会议。交通部副部长徐祖远出席会议并强调,要认真吸取意大利籍邮轮“歌诗达·协和”号触礁搁浅事故教训,采取最严格的安全管理措施,全面做好大型客船的安全管理。徐祖远要求,各经营、管理、拥有大型客船的航运企业

在飞赴湖北监利长江客轮事件现场的途中,李克强要求调集所有力量、不惜一切代价抢救生命,把救人放在第一位位置。他换乘汽车急赴监利事件现场途中,始终与前方保持电话沟通,指挥前方抓紧黄金救援时间,火速调集足够的切割机切开船体,并调集充足的氧气向船舱注入,不放弃任何一点希望,抓紧时间救人。15小时,中央地方联动驰援,各方力量汇聚在了一起。事发后,湖北立刻启动水上搜救一级应急响应,成立水上搜救指挥部。现场指挥由长江航务局统一负责。

湖南省邵阳县塘田市镇夫夷水向茶村地段9日下午3时20分许发生沉船事故,目前官方通报的死亡人数升至11人,船上载人45名。邵阳县提供的说法是这起事故是因为客船挂断滞留在河边的挖沙船钢丝绳,造成客船侧翻下沉。9日下午公布的初步统计数字是船上39名乘客,死亡8人。10日凌晨,新华社记者在现场与当地政府部门联系,获知最新公布人数有所攀升,客船共有45人,已确认11人死亡,14人受伤。据介绍,事故发生后,湖南省委、省政府高度重视,主要领导迅速作出批示,省委副书记梅克保率相关部门连夜赶到现场,指导抢险救援工作。邵阳市、邵阳县党委、政府组织人员打捞救援落水失踪人员,全力救治受伤人员,积极做好遇难者家属的善后安抚工作。目前,渡船上的两名船老板银希祥、银鑫泉(音)已经被当地政府控制,事故打捞救援工作正在进行,事故原因和善后工作还在调查处理中。(记者禹志明)。

目前相关情况正在进一步核实。网友提问:船上乘客生还几率几何?张辉是最早获救的幸存者之一。作为本次游船旅游的旅行社负责人,事发时,他刚和同事商议完第二天的游览安排。在发现船体发生倾斜和渗水之后,他迅速抓起救生衣,从已经侧翻的客船窗口爬了出来,顺水漂流。一直坚持到天快亮的时候,他终于看到了岸,并在上岸后拨打了求救电话。长江海事局海上险情历史数据报告表显示,6月1日22时10分,指挥中心曾接到一位船员来电,称该船因暴风雨抛锚时曾看到两个人沿江往下游漂,一个穿着救生衣,一个抱着救生圈,因风雨太大无法施救,特报警。后来,这两个人被海巡船救起,告知“东方之星”沉没。沉船事故的国际通用黄金救援时间为72个小时,参与救援的湖南方面抢险队员告诉记者,“东方之星”沉船后整船倒扣水中,为游客逃生和救援带来极大的难度。多位参与救援的人员表示,无论乘客的生还几率如何,他们都将尽最大努力。(采写记者:张乐、张华迎、皮曙初、李鹏翔、王贤、陈文广、梁军、刘姝君、齐中熙、黄艳、白旭)。

杨传堂表示,当前的中心工作仍是全力以赴搜寻遇难者遗体,要认真清理难船,逐个房间逐个角落排查,清查完毕后,贴上封条,确保无遗漏,无隐患,经得起核查和历史的检验。同时继续组织潜水员在沉船水域进行探摸,加强沿线水域搜寻工作,沿江海事部门要加强沟通协调,每日报告搜寻工作情况,发现遗体第一时间报告。针对近期气候情况,交通运输部要求各单位密切关注天气、水情变化,严防水位变化和极端天气对搜寻工作造成危险。同时继续做好航运组织,加强区域性水上交通通航秩序管理。

受近日寒潮大风影响,从洋山深水港通往舟山定海、岱山、普陀山、嵊泗等地的客运船舶全线停航,客运码头积压大量车辆和旅客。13日,上海海事部门出动执法车辆、巡逻艇,确保节前最后一批旅客安全及时回家团聚。受11日、12日两天大风影响,客船停航导致旅客积压,13日是农历除夕,在地处洋山深水港的小洋山客运码头上,仍有3000名前往舟山各岛的旅客赶着坐船回家与亲人团聚。13日一早,针对辖区风力减弱的实际情况,洋山港海事处及时与相关海事部门进行联系,在确认两地风力适于客船开航的情况下,允许船公司和客运站复航,并要求客运站严格按客船核定载客定额售票,把好检票关。

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