一载有400多人客轮于长江倾覆(最新进展实时更新)


 发布时间:2020-11-25 19:43:03

昨晚7时45分许,广州番禺莲花山港水域发生严重撞船事故,运砂船“粤广州货0217”撞上一艘自香港开来的客船,目前已酿成2死9伤。事发客船“三埠”号昨晚6时10分从香港出发,在到达番禺莲花山港进港前10分钟,一艘运砂船从莲花山港驶出,从客船的左侧中部撞上客船。客船载有乘客近百名,多

中新社湖北监利6月6日电 (记者 曹旭峰 郭晓莹 邓霞)正在召开的长江客船翻沉事件新闻发布会公布,截至6日12时,“东方之星”客轮翻沉事件遇难人数已经上升至396人。官方通报称,“东方之星”翻沉事发时,船上载客456人,目前14人生还,仍有46人失踪。目前,来自各方的救援力量对“东方之星”失踪乘客的搜救工作,仍在船内、水下、长江沿岸持续、大规模展开。在“东方之星”正式扶正起浮后,从5日21时22分起,针对船体内的大规模搜救工作全面展开。

昨日,为遗体化妆前,入殓师在停灵间的冰柜前向逝者鞠躬。当日,在监利县容城殡仪馆,入殓师细心为遇难者入殓。新华社记者 肖艺九 摄据新华社电 记者昨日从“东方之星”号客船翻沉事件救援前方指挥部获悉,客船翻沉水域的“地毯式”探摸工作已完成,未发现遇难者遗体,沿江搜寻工作仍在继续;沉船内首名获救者、65岁的朱红美已康复出院。据介绍,客船翻沉水域的“地毯式”探摸自9日6时许启动,长江航道救助打捞局“航勘201”轮携带二维、三维图像声呐等科技装备,进入沉船水域对江底进行扫测。

中新网4月29日电 据国家安全生产监督管理总局网站消息,安全监管总局和交通运输部近日组成4个联合督查组,对舟山水域、渤海湾、长江沿线、琼州海峡以及沿海7省市水上交通安全工作进行了专项督查。此次检查围绕客渡船、高速客船、旅游船特别是客滚船等重点船舶,重点检查以下8项内容:一是国务院安委办紧急通知落实情况,重点检查各地是否把通知传达到辖区内每一个水上交通运输企业;二是客船特别是客滚船“五个严禁”执行情况,严禁涉客船舶无证经营和带病营运、严禁涉客船舶在大风浪大雾等恶劣天气和水文条件下开航、严禁涉客船舶超员超载超速超区域航行、严禁涉客船舶船员无证上岗和酒后上岗、严禁携带危险物品上船;三是船舶应急演练、弃船、消防、救生演习情况;四是客船尤其是客滚船消防、救生设备设施的配备和存放情况;五是船员执行安全管理体系和实际船舶操作情况;六是航海资料更新、恶劣气象条件下的航行要求、航行计划制定和落实情况;七是水上交通安全宣传教育开展情况;八是航运公司安全责任制落实情况及有关部门对航运公司的日常监管情况。

相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查,解答事发前是否有天气预警,为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。昨天上午10时20分左右,生还者江庚、陈书涵从监利县人民医院出院,这是“东方之星”客船翻沉事件第一批经治疗康复后出院的生还者。目前,上海96名遇难者的家属全部抵达湖北监利县,已有20名遇难者和其家属DNA比对成功,家属已经确认,并认领了遇难者的随身遗物。综合新华社等媒体。

各级海事管理机构要结合《交通运输部关于加强近期及“五一”期间水上交通运输安全工作的通知》(交海明电〔2014〕9号)的要求,重点加强辖区客船的安全监管工作。二、加强船舶应急演练,提高应急反应能力。各客船公司要加强对客运船舶的安全管理力度,重点加强和督促落实船舶应急演练、航海资料更新、恶劣气象条件下的航行要求、航行计划制定和落实、船员实际船舶操作的要求。各客船应按规定严格开展各种弃船、消防、救生演习,所有载客定额超过50人的船舶要在“五一”假期前完成“三个一”工作(一次水上弃船演习、一次船员安全教育、一次船舶关键设备和结构的安全自查),完成及整改情况报当地海事管理机构。

对于危险品船舶,将严格准入管理,加强质量控制和适航适装条件检验。禁止通过内河、封闭水域运输剧毒化学品以及危险化学品。未取得适装证书的油船,不得载运散装危险品。对易流态化固体散装货物运输船舶,重点检查船舶载运固体散装货物报告、货物适运水分极限含量证明等货物资料、货物积载、平舱情况等,严禁降水天气下进行货物装卸作业。对砂石船,坚决查处无证经营、无证运输、无证驾驶的违法行为和内河船舶从事海上砂石运输行为;建立违法违规砂石运输船名录,每月定期通报;加强对涉海运输内河船的事故调查工作,对造成严重后果的行为依法追究相关责任人的刑事责任。(记者赵文君)。

“其实我们国家早就具备这种大型设备,但由于这种大型设备一般在船厂里,或者停靠在大型港口”,肖英杰指出,航行至事故发生地需要时间,这个时间可能按小时算,可能按天算,“短时间内无法到达事发地点,没法急救”。在肖英杰看来,搜救难度大,还与客船性质有关。“这艘船三大特点,游客在这艘船甲板上落水太容易;船容易进水;船上的上层建筑太高,受风面积大,而受风面积越大,越容易倾覆”,肖英杰告诉记者,出事的这艘船在长江上航行,根据长江航行的特点,客船的吃水浅,型宽吃水比大,“就像一棵树,根浅树叶大,自然容易倾覆”。而海上客船重量大,吃水深,抗风能力更好。(完)。

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