深圳海域首次举行客船、油船“相撞”救助演练(图)


 发布时间:2020-11-26 07:05:05

中新社湖北监利6月6日电(记者郭晓莹)“东方之星”客船乘客中的3岁小女孩遗体已被找到。6日下午召开的“东方之星”翻沉事件新闻发布上,广州军区参谋长刘小午心情沉重地介绍。相关信息表明,该小女孩是随祖辈一起,登上“东方之星”客船开始其长江之旅的。6月1日晚,载员456人的“东方之星”

中新网万州6月2日电 (刘相琳 钟旖)记者2日在重庆东方轮船公司获悉,公司旗下6艘营运轮船除“东方之星”外仍有5艘正常运营。重庆东方轮船公司一王姓副总告诉中新网记者,公司其他船只仍在正常运行中,并未接到停运通知。公司目前主要工作是搜救和接待家属,暂时没有最新消息。记者在重庆东方轮船公司看见,不少船员家属聚集在公司内外,相互交换信息。18岁的余樑告诉记者,自己的父亲余正伟已被安顿在湖北当地派出所,一同在船上的母亲生死未卜。

现场救援人员介绍,船舶应该配备了足够的救生衣,有些获救人员出水时是穿着救生衣的。另据记者了解,“东方之星”于1994年建造,服役年限超过15年,属于老旧船只。国家对此类船舶夜航有着一系列的明确要求,包括夜航视距在1.5海里及以上;引航员应严格按章航行,仔细了解船舶航行设备运行情况、进行操纵试验;如发现船舶处于不适航状态应立即停航选择锚地锚泊等。此外,该客船在1997年改装过,部分结构与原始资料对比可能会发生变化。

国家海洋局东海分局空巡飞机、上海市公安局警务飞机、交通运输部东海第一救助飞行队、上海海事局海事空巡飞机均开展空中搜寻。7日7时到11时,两架上海公安警用直升机对长江口(崇明、长兴岛间)近80平方公里水域进行不间断、地毯式搜寻。结合水域特点,搜寻采取梳形扇面、人员目视及机上设备跟拍观察结合等方法,暂未发现异常情况。此外,上海海事局派出10余艘巡逻艇加强搜寻,还通过船舶交通管理系统信息广播,协调来往船舶参与搜寻行动。

6月1日晚,一艘从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域翻沉。事发客船共有456人,其中旅客405人。事件发生后,网民在关注现场救援情况的同时提出:客船是否超期服役、是不是豪华游轮、是否按规定检修等问题。带着这些问题,记者进行了调查。是否超期服役?记者采访发现,“东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司,该船于1994年建造,属于使用15年以上的“老年船”,中间曾进行翻修,但尚未到达30年的客船强制报废年限。

中新社澳门12月14日电(记者龙土有)为提高应对澳门往返珠海客船意外事故的处理能力,澳门港务局14日联合珠海海事局举行“2012珠澳客船意外事故联合演练”,两地共7艘船只参与。演练于上午10时30分在澳门西湾大桥以西海面举行,模拟一艘客船与工程船发生碰撞后,失去动力,船头前舱有入水,全船人员在船员的指示下穿着救生衣等待救援,当中有2名乘客受伤。澳门港务局马上启动“海上事故应急计划”,联同珠海海事局派出多艘船只,迅速前往现场展开海上救援行动,接载伤者前往南舢舨码头,并由消防局救护车送院治疗。

“其实我们国家早就具备这种大型设备,但由于这种大型设备一般在船厂里,或者停靠在大型港口”,肖英杰指出,航行至事故发生地需要时间,这个时间可能按小时算,可能按天算,“短时间内无法到达事发地点,没法急救”。在肖英杰看来,搜救难度大,还与客船性质有关。“这艘船三大特点,游客在这艘船甲板上落水太容易;船容易进水;船上的上层建筑太高,受风面积大,而受风面积越大,越容易倾覆”,肖英杰告诉记者,出事的这艘船在长江上航行,根据长江航行的特点,客船的吃水浅,型宽吃水比大,“就像一棵树,根浅树叶大,自然容易倾覆”。而海上客船重量大,吃水深,抗风能力更好。(完)。

中新网北京6月2日电 6月1日晚,一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。截至目前,事故发生已过24小时。从中央到地方,从官方到民间,从水上到水下……在这24小时中,中国展开了一场与时间赛跑的生命救援,其中的一些关键时刻更是频频牵动人心。——“东方之星”倾覆长江6月1日晚21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中翻沉。据长江海事局有关负责人介绍,船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员,年龄在50-80岁不等。

(长江客船翻沉事件)沿江搜寻失踪人员范围扩大至上海吴淞口中新社湖北监利6月6日电 (记者 郭晓莹 邓霞)记者从6日下午在监利召开的长江客船翻沉事件新闻发布会上获悉,下一步,前方指挥部将继续加大对失踪人员搜寻力度。搜寻范围已由长江中游事发水域扩大至上海吴淞口。官方公布数据显示,截至6月6日12时,载客456人的“东方之星”号客轮翻沉事件遇难人数已经上升至396人,目前14人生还,仍有46人失踪。6月6日上午,前方指挥部再次发出通知,要求沿长江水域段内的各涉水单位、港航企业、船舶,协助搜寻客轮失踪人员,发现后立即报告海事部门。6月1日晚,从南京驶往重庆的客船“东方之星”号在长江中游湖北监利水域沉没。事发后,各方救援力量对失踪乘客的搜救工作,在水下、长江沿岸、船内持续、大规模展开。6月1日以来,与事件发生地湖北监利一江之隔的湖南省岳阳市展开紧急援助。截至6月4日晚上,岳阳市共出动搜救人员近6200人次,搜救船只400多条,冲锋舟11搜,救起了2名落水者,发现并打捞了遇难者遗体9具。(完)。

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