在首都机场乘坐国内航班流程


 发布时间:2021-05-12 15:15:16

三天假期中,出京方向交通流量分别为90.6万辆次、75.3万辆次、67万辆次,首日压力最大;进京方向交通流量分别为86万辆次、86.8万辆次、86.6万辆次,也保持在较高位。预计今年中秋也会保持这一特点,假期首日交通压力最大。此外,今年中秋假期为周四至周六,周日正常上班且车辆尾号

昨天,首都机场上空出现不明飞行物导致航班大规模延误的微博被炒得沸沸扬扬。但首都机场官方证实,航班延误并非因外星人光临,而是由于昨日14时开始的西部航线流量控制,17时左右,航路限制取消,航班陆续恢复正常。传言满天飞 UFO无人见昨日下午,不明飞行物的消息在微博上疯传,它的“足迹”似乎遍布大半个中国,北京、常州、呼和浩特、石家庄、兰州、内蒙古……受“外星人”的影响,北京飞往多个省市尤其是西部方向的航班出现大面积延误。

但在朝阳、海淀、丰台等多个站点,空气污染指数均超过200,达到中度污染,而房山良乡的空气污染指数竟高达314,达到了重度污染。据市环保局官方微博“绿色-北京”发布,昨天早上8点到晚上8点,北京的空气污染指数范围为150~170,首要污染物为可吸入颗粒物,仍在“轻度污染”的范畴。>>释疑大雾非“外来”问:先是河北、天津大雾,然后才是北京,之前有人说笼罩京城的大雾是外来的,是这样的吗?市气象台首席预报员孙继松答:不存在“本地雾”和“外来雾”这种说法。

对此,有市民支招,是否可以在机场范围内禁止使用打车软件,或者机场划出相应区域为利用手机软件打车的乘客提供专门服务和管理。本报讯(记者 杨柳)昨天北京青年报记者从首都机场获悉,针对“打车软件”使用过程中出现的管理模式的调整,以确保首都机场的运营秩序,以及有可能出现的涉及旅客、出租车司机公平享有并提供服务等问题,昨天上午,首都机场相关部门与北京市交通管理部门又进行了一次磋商研究。但至于相关政策应当如何制定,对于“打车软件”如何定性,如何控制预约出租车的数量依然没有最终明确的结论。

一位交警介绍说,一般来说,交警首先会对类似违停车辆进行警告劝离,先不做出处罚,“根据新《道路交通法》的规定,对于司机的违法停车行为,交警劝说后,对拒绝不驶离的才可以处罚”。曹勇也表示,虽然很少有不听交警劝离的司机,但是因为劝离不能形成震慑,这些人绕一圈儿还会回来。记者了解到,为解决首都机场违停问题,交通管理部门已经设计出相关方案。预计今年年底,将在首都机场三个航站楼的落客区实行限时通行,初步方案是在3号航站楼限时8分钟,1号和2号航站楼限时5分钟。

今天(11日)早晨,北京天空阴沉,体感闷热。7时开始,城区和东南部地区出现了雷阵雨或阵雨天气。北京市气象台11时发布预报:今天下午到夜间阴有大到暴雨,伴有雷电,最高温31℃。傍晚阴有中雨,伴有雷电,29到27℃,注意出行安全。15时35分,北京市气象台升级发布暴雨黄色预警信号,称未来6小时大部分地区有暴雨,局地大暴雨,伴有雷电。暴雨天气对机场交通影响显著,截至16时首都机场延误147航班取消180航班。而在当天上午,首都机场一名保洁员在T3停机坪遭雷击身亡。首都机场发布公告称,已迅速启动特殊天气保障预案,联合各保障单位全力确保旅客出行。提醒广大旅客,关注天气变化,及时与所乘飞机的航空公司取得联系,掌握航班动态,合理安排出行。

“我们必须眼观八路耳听四方,既注意刚刚从首都机场升空的航班运行轨迹,还要密切跟踪飞行扇区内正在穿越北京上空的航班。”一位资深管制员告诉记者,每次遇到作为“过路客”的穿越航班,首都机场的飞机起降都要避让,以保持足够的安全距离。数据显示,目前首都机场每天起降的航班约1600架次,而穿越北京上空的航班也超过上千架次,其中尤其以使用G212国际航路从东北方向飞往西南、中南地区的航班居多。G212国际航路在我国境内是纵贯西南地区和东北地区的空中运输大动脉,空中拥堵程度不亚于京广航路和京沪航路。

此外,首都机场还在1号航站楼的K01、K02柜台,3号航站楼J31、J32值机柜台加装了全自助行李托运设备,旅客完成包括办理登机牌、打印行李条、交运行李、领取行李凭证的自助托运全流程,用时不超过5分钟。自助值机、自助登机、自助行李托运等6项全流程自助服务给旅客带来了更多便捷。早上6点半正值春运高峰时段,航站楼内已是人头攒动,但旅客总是能很容易地在人群中发现那些身着红色“我帮您”马甲的服务人员。他们不仅可以快速解答旅客关于乘机方面的问询,特殊旅客群体还可通过他们免费申请轮椅、行李搬运、全流程陪伴、冬衣寄存等“暖冬”服务项目。

旅客需尽早到机场随着APEC会议到来,大批市民出游,首都机场将采取更严格的安保措施,提醒旅客注意:首都机场出港客流高峰时段为6:00-8:00、10:00-12:00、14:00-19:00、23:00-1:00,且南航、海航等多家航空公司将国内航班停止办理乘机手续的截柜时间提前至起飞前45分钟,而不是以往的30分钟。首都机场提示旅客尽早抵达机场,留出充裕时间办理乘机及过检手续。为提高通过安检的速度,机场方面建议旅客尽量减少随身携带的行李,在等待安检时提前脱下外套,并掏出随身携带的手机、钥匙、钱包等物品。

在京津冀协同发展的大潮之下,京津冀民航运输如何协同发展,迫在眉睫。其实早在2013年,华北民航管理局就在京津冀三地机场做过专项调研,构思京津冀机场一体化协同发展。今年3月份,华北民航管理局再次就此进行专题调研。在一份曾讨论过的《京津冀民航运输协同发展实施方案(草案)》中,提出由石家庄机场和天津机场对日益饱和的首都机场客运航班进行分流。《草案》建议,京津冀主要机场明晰功能定位,首都机场为功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽;天津滨海机场为区域性枢纽机场,中国北方国际航空物流中心,首都机场备降机场和分流机场。

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