北京首都机场T2航站楼工地起火 未对航班造成影响


 发布时间:2021-05-10 15:40:36

据了解,北京市交通委曾于2012年发布了《关于进一步规范首都机场出租汽车营业站区范围的通知》,规范相关单位运营管理。而部分进港旅客用“打车软件”预约出租车的现象集中出现是从2013年开始,两者在时间上存在着一定的间隔性,现行法规对使用打车软件方式的召车服务尚未明确具体的管理方式。

简要地说,首都机场就是3座航站楼、3条跑道同时运行,旅客吞吐量位居世界第二,在国际机场协会的旅客满意度调查中,旅客满意度名列世界第三。机场围界长度41.2公里,超过北京市二环路的长度。比较的话,数字更有意义。经过15年发展,首都机场业务量有了跨越式发展。从2000年到2013年,旅客吞吐量从2169万人次增长到8371万人次,增长了286%;飞机起降架次从18.7万架增长到56.78万架,增长了204%,货运吞吐量从77万吨增长到184万吨,增长了139%。

截至2013年8月底,北京机动车达537.1万辆,年排放污染物总量约90万吨。除局地污染源外,区域传输也成为重要污染源之一。为治理大气污染,北京市近年来对重污染工业实行限制和外迁等政策,然而,周边省份都是钢铁火电、化工等工业密集区域。就京津冀区域而言,区域燃煤总量一年超过3.5亿吨(北京占比不足7%),二氧化硫排放强度8.5吨/平方公里,是全国平均水平2.3吨的3.7倍。在天津,近年来,建筑施工面积不断扩大,机动车保有量迅速增加,石化化工行业高速发展,导致颗粒物、氮氧化物和挥发性有机物排放量显著增长。

配合政府相关部门,提供大雾的预报、监测,以及解释服务。市气象台首席预报员孙继松表示,大雾在夜间还将加重,预计今天白天雾气仍将持续,直到7日凌晨都不会消散。房山良乡重度污染在大雾的包裹之下,一些污染物开始累积。虽然昨天从白天到夜间,京城大部分地区都飘起了雪花,但因为降水量有限,并未起到太多的缓解作用。据市环保局的监测数据显示,从4日中午12点到昨天中午12点,北京的空气污染指数为193,首要污染物为可吸入颗粒物(即PM10),属轻度污染。

据悉,北京市旅游委已在其官方网站上正式建立了行业信用系统,游客不文明行为就是其中记录的内容之一,包括本市游客出行旅游途中发生的不文明行为以及在本市行政区域内发生的各类游客不文明行为。首例不文明游客周姓游客,就是因为在飞机上强行拉开应急舱门危害安全而被记入“不文明档案”。“此次签署协议,将安全出行与文明旅游有机结合,不仅有利于宣传文明旅游的理念,也进一步加深了旅客对保障机场和航空安全重要性的认识。”首都机场集团公司总经理张木生表示。近年来,我国公民出境游的人数不断增加,仅2014年,经北京旅行社组团的出境游客就有410万人次。“首都机场是我们进出北京乃至进出中国的重要门户,是北京游客出境的第一站。因此,与首都机场的全面合作就显得更加重要。此次签订《合作备忘录》,将进一步增进游客的文明意识和安全意识,提高游客通关便利化程度,改善通关环境。”市旅游委副主任于德斌说。

4日起,华北、黄淮等地出现雾霾,京津冀等地持续出现重度雾霾,空气污染重,预计雾霾天气将持续至8日。中央气象台发布的6日8时至7日8时“全国空气污染气象条件预报图”显示,北京、石家庄为紫色六级“极差”气象条件,极不利于空气污染物稀释、扩散和清除;整个京津冀区域和郑州、西安周边的气象条件为红色五级“差”;橙色四级“较差”气象条件的范围遍布北京、天津、河北、陕西、山西、河南、山东等7省市。6日10时,中央气象台继续发布霾黄色预警:预计6日14时至7日14时,京津冀晋豫等局地有重度霾,其中华北平原大部和山西东部空气污染气象条件达4级,河北中南部和京津地区的部分地区达5级,不利于空气中污染物扩散。

首都国际机场是北京2008年奥运会的主降机场,也是空中进出北京的唯一大门。顺义区天竺镇等地作为首都机场周边的村庄,在奥运期间“把口”,进村庄的人员均需出示证件,确保“零发案”。村委会特制居住证首都机场周边的外围保障范围东至机场东路、西至京顺路、南至李天路、北至顺平路,涉及顺义区天竺镇、南法信镇、李桥镇、后沙峪镇、仁和镇等几个地区。由于北京天竺空港工业开发区等大型工业区齐聚此地,因此聚集了越来越多的外来人口。

大雪席卷京城,民航管制指挥难度巨大。民航华北空管局按照民航局空管局的统一部署,及时启动运行协调决策机制和冰雪天气保障预案,3日当天指挥344架航班顺利起降。记者从华北空管局获悉,针对本次降雪,华北空管局已于1月2日6时启动了首都机场运行协调决策机制,管制部门及时启动了冰雪天气保障预案,积极应对冰雪天气。据华北空管局塔台工作人员介绍,受连续降雪和除冰的影响,首都机场只有两条跑道供使用,西跑道处于关闭状态。本次降雪对跑道摩擦系数及能见度造成了很大影响,由于安全飞行标准的要求,跑道要不时关闭进行除雪,同时,跑道和滑行道湿滑,飞机占用跑道时间长,又伴有较大的东南风,给管制指挥带来很大难度。

但有反对意见提出,如果真的考虑开辟专区或站点,这个位置需要多大,车辆到底可以停留多久?如果乘客没有按约定的时间到达晚了一会儿,这个司机还能不能在这儿等?而且根据司机的反馈,目前在首都机场使用打车软件叫车的订单很少,也就几百单。如果开辟了专门的区域,使用打车软件的变多了,这个区域是不是又不够用了,有可能影响其他区域的正常秩序。第三招设置出租合乘区域有网友称,其实管理首都机场使用打车软件只是表面做法,真正应该解决的问题是机场打车难。

首都机场所处的地理位置非常优越,作为北美至东南亚和南亚以及欧洲至东南亚和东北亚的中转点,从航线衔接的角度,几乎没有绕航,可以最大限度地节省旅客的飞行时间。作为我国政治、文化中心的地位,北京航空市场的国际商务和休闲旅游需求都很旺盛,客观上都对首都机场发展成为国际航空枢纽提供了良好的条件。未来将重点拓展国际航线、优化中转流程,加大72小时免签政策宣传力度,扩大通程航班范围,不断提高国际航班的比例和中转旅客的比例。2000年2月,首都机场股份公司在香港联交所上市交易,成为我国内地首家在香港联交所上市交易的机场公司。我们希望在更高、更多的层面上,保持中国第一国门、领跑亚洲梯队的势头,为京津冀协同发展、东北亚经济一体化乃至全球航运网络做出更大的“中国贡献”。记者钱春弦。

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