国外有牌照的车可以在国内上路吗


 发布时间:2020-11-26 05:52:13

另据了解,我省从去年开始,在人大和政协两会上,就不断有代表和委员提出关于限制代步车上路的相关提案,强调代步车违法上路对城市交通带来的危害,并呼吁尽快出台规范代步车生产销售和上路行驶的各类执行标准和法律法规,使管理有法可依、有据可查。目前,该提案已得到了有关部门的高度重视,相信不久

作为首都和国家的行政中心,公车构成了北京市机动车总量的相当大比重,是应该控制却也不易控制的群体之一。为确保奥运的顺利召开,北京普通有车族接受了“单双号上路”的限制,作出了不小的贡献和牺牲。奥运之后,关于“单双号上路”是否应持续下去的争论十分激烈,尽管没有答案,但有一点非常明确,倘若公车畅行无阻,那么单纯要求私家车继续付出,既不公平,也实难做到。如今北京市政府把限驶的第一刀砍向公车,让国家机关和公职人员们成节能减排的带头人,变“给我冲”为“跟我来”,不仅如此,对公车系采用指令性政策,“必须限驶”,而对其他车辆则采用倡导、建议的商榷性政策,“鼓励限驶”,这种律人先律己的行政思路,不但说服力和公信力要大得多,也更有利于推进各项节能减排措施的落实。

报道称,3月底前,邯郸市市直机关除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外,所有按规定保留的机要通信、应急公务用车、执法执勤用车等全部实行统一标识化管理。中新网(微信公众号:cns2012)记者注意到,邯郸施行公车“实名”上路的做法并非孤例,浙江、湖南、四川、云南、广西等省份有一些地区早已施行。早在2004年,浙江省平阳县在全国首推“公车贴标”举措,即在公务用车都统一贴上了一个特殊的标识——“公务用车”标牌,此举收到一定成效,也吸引了全国许多地方效仿。

饮酒后驾车上路,看到民警查酒驾,竟然恶意闯卡逃窜。1日晚,高新区公安局民警与交警大队民警联合将该车逼停,并给予饮酒驾车者朱某某行政拘留十天的处罚。3月1日晚20时许,高新区公安局特(巡)警大队民警在吴泰闸东路洸府河桥东配合交警联合执法查酒驾行动时,一辆银白色昌河客货车加速驶来拒不接受检查,而且不顾交警让其停车的指令,强行冲卡向西逃窜。民警立即驾驶巡逻车迅速跟上,配合交警开展追捕。期间,民警通过高音喇叭不断向客货车下达停车接受检查的命令,但客货车并不理会,强行冲过交警设立的阻车钉后,不顾路上行人安全,在左前轮轮胎被扎的情况下,依然采用撇、拐等方式试图冲撞阻挡巡逻车靠近,值班队员顾忌该嫌疑人的安全,只能一次又一次的将追击距离拉近,追逐了近1个小时,该车行驶至祖营村拐弯附近时,与交警车辆配合成功将该车逼停。该车嫌疑人立即弃车而逃,在追至路口加油站时被民警擒获。经调查民警得知,嫌疑人牛某某于当日晚饭饮酒后,驾驶一辆客货车从南营出来欲去附属医院看病人,在行驶至吴泰闸路洸府河大桥东侧时,害怕因其酒驾被查,所以驾车强行冲卡逃窜。目前,违法嫌疑人牛某某因阻碍执行职务被依法处以行政拘留十日的处罚。本报3月6日讯(记者 姬生辉 通讯员 刘峰 黄臻)。

房山:违规车在媒体曝光处罚:与主管领导、驾驶员见面,查明违规车辆上路行驶原因,责令单位写明情况。查明原因确实为人为的,对责任人进行宣传教育,对违规车辆实行安监执法,采取禁止机动车上路措施并责令单位写出整改措施。将违规车辆单位及车辆在全区进行通报,并在电视、报刊、网络等媒体上进行曝光,起到警示作用,避免同类违规行为的再次发生。朝阳:写书面情况报告查处情况:对206辆应停驶未停驶车辆进行了核实,确定其中12辆属朝阳区机关事业单位,其余均属企业等社会单位。

经北京市政府批准,北京将于12月16日20时启动空气重污染红色预警。预计12月21日夜间起空气质量将逐步改善,届时将根据空气质量实况及预报适时解除预警。根据修订后的《北京市空气重污染应急预案》,在启动空气重污染红色预警条件下,国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车禁止上路行驶,国Ⅲ及以上排放标准机动车单双号行驶;停止土石方等施工作业;有关工业企业停限产;企事业单位可根据情况错峰上下班、调休或远程办公;中小学幼儿园采取弹性教学或停课等防护措施。

公报中提到,此项限驶政策适用于“非特殊公务”外的公务用车。事实上,在许多国家,所谓“公务用车”,本身就指“特殊公务”。因为非特殊公务,绝大多数机关和公务员均无权使用公车,而只能使用自己的汽车,或搭乘公共交通工具,而由政府给予一定的补贴。这一方面减少了公车的上路数量,另一方面也迫使许多公务员从成本考虑减少开车。虽然在我国许多地方也已着手进行“车改贴”改革,但落实的结果并不理想,有的地方甚至变成补贴照发,公车不减,节能减排。

既然市民们需要,老年代步车理当允许上路,但不应该是现在这个上路方式。目前“回避”、“暧昧”的态度,让老年代步车急速且无序地扩张。就连驾驶的老年人也承认,这是在“钻交规的空子”。老年代步车到底属于机动车,还是属于非机动车,这是最应该明确的。如果属于机动车,就应该制定相关生产标准,确定驾照的考试内容。如果属于非机动车,就应该限定车速、限定行驶区域。对于行驶的车道、行驶的速度,以及驾驶员的资质、车辆的大小,都应该有严格的限制。如果能把老年代步车的速度,控制在与自行车等非机动车类似;如果能把老年代步车的体积,控制在“残摩”的程度,那么一定是各方都能接受并且欢迎的。只要违反了交规,就坚决执法,而不应该因为是老年人就网开一面。对老年人的纵容,看似是仁慈,其实是加害。本报记者 李嘉瑞实习生 张林 文并摄。

“参加了该活动的学员,可以优先安排参加考试。”但驾校教练的说法却与之完全相反:所有珠海的驾校学员都要上路当协管员,每个人要工作1.5小时,还要穿上协管员的衣服。而且学员当协管的时间安排在7月29日和8月2日两天,均是上班时间。如果只是自愿报名,驾校为何会要求学员必须上路当一回协管员,甚至直接就给他们报了名?参加了该活动的学员,可以优先安排参加考试,那没参加的,考试是不是就会无限期拖后?显然珠海市交警部门是把强迫学员当协管员的责任推到了驾校头上。

处罚:而对这12辆车所属单位,区政府督察室已在全区做出书面通报批评,并要求相应单位做出书面情况报告。附:违规上路机关事业单位名单区委老干部局;区劳动和社会保障局;区人民检察院(2辆);六里屯街道办事处;首都机场街道办事处;八里庄街道社区服务中心;区种植业养殖业服务中心;区工商业联合会;区环境保护监测站;区环境卫生服务中心三队(2辆)本版采写/新京报记者 郭超 魏铭言 汤旸 饶沛 蒋彦鑫 韩宇明 马力 廖爱玲 邢世伟 王佳琳 刘春瑞 杜丁 温薷 陈博 金煜 王姝 新京报制图/高俊夫。

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