福州晚报:部门利益不能置于民生之上


 发布时间:2021-01-28 07:31:31

1月22日上午,南昌市第十三届人民代表大会第五次会议闭幕,雷武江当选南昌市人大常委会主任。1月20日,南昌市第十三届人民代表大会第五次会议决定接受李豆罗辞去南昌市第十三届人民代表大会常务委员会主任职务的请求。雷武江,女,汉族,河北玉田县人,1951年11月生,1984年5月加入中

各大商场空调器、电风扇、凉席等消夏用品销量大增,街头巷尾卖凉席的小贩也发了小财。曾在七月初雨天中滞销的西瓜,近日销量也翻了几倍。持续高温使南昌各大医院门诊病人居高不下,南昌大学第二附属医院日门诊量连续两日超过四千人次,南昌市一二O急救中心日均出车也高达六七十车次,比高温前增加不少。该院急诊科一位李姓医生告诉记者,高温暑热导致胃肠道、“空调病”、上呼吸道感染的患病者数量急增。她称,该市的高温天气还将持续,忙碌的时日还在后头。赤日炎炎似火烧,江西省滑水体育健儿却在紧张训练,他们在高速快艇的牵引下脚踏水橇,手拉拖绳,在南昌青山湖的水面上极速驰骋,溅起一阵阵水花。对于这些勇敢的年轻人来说,烈日和浪花是这酷热天最美好的回忆。(完)。

南昌市新建区大塘坪乡新村村村民 程昌根:我们早上6点10分巡查巡堤的时候,就在那个险情段我们发现一个十公分左右口径的一个管涌。整个围堤里面将近有一万多亩田。灾情发生后,南昌市及新建区两级防汛指挥部立即调集应急抢险、武警部队、基层民兵等人员900人赶赴现场进行抢险。同时新建区防汛指挥部迅速调配工程车110辆、块石5000方、卵石6000方、编织袋5万只,全力以赴开展堵口抢险工作。目前,险情已得到有效控制,未造成人员伤亡。

记者了解到,在少数市民选择被迫缴费的同时,还有大量的车主采取“软抵制”的方式拒绝缴费。为此,2009年9月4日,南昌市政府颁发通告,强制要求全市机动车车主按照规定的时间购置路桥通行费年票,否则除补购路桥通行费年票外,还需另行缴纳滞纳金。于是,一段时间内,南昌车主打出了这样的横幅标语———“你今天过桥了吗”、“生米大桥在哪里”等,以各种幽默、自讽的方式表达内心的不满。据统计,自从2009年4月20日南昌市征收“三桥”捆绑收费以来,至2010年1月6日,全市应缴路桥费车辆有26万辆,但只有11万辆车缴了费,仅占4成多。

帮忙洽谈业务收本田雅阁轿车2000年前后,时任南昌市市长助理的童敏,邀请某投资公司总经理毛某去南昌洽谈开办企业股权交易中心,并协调了当时的南昌市市长和主管副市长与毛某会谈,但双方洽谈未达成一致意见。2002年6月,毛某将一辆本田牌雅阁轿车交给童敏使用。后直到案发童敏也没有将车归还给毛某,经鉴定,该车在当时的评估价格为27万元。童敏供述称,他是在一个饭局上经别人介绍认识的毛某。2000年左右,他在南昌市挂职任市长助理,毛某到南昌找到他,说他们公司想在南昌市开办一个股权交易中心,由毛某自己或公司投资,毛某想请童敏引荐南昌市政府的相关领导。

每只狗狗都将植入芯片南昌犬类管理将推出系列新举措 宠物年检费初定300元养犬扰民、市民频被狗咬伤等,已成为城市一大问题。昨日,记者从南昌市创建指挥部调度会上获悉,南昌将采取一系列新的举措,包括建立养犬专门管理机构、给犬植入电子芯片等,对犬类的管理真正付诸实施。要给狗上“电子身份证”“今后,每只狗都要植入电子芯片,芯片就如同一张‘电子身份证’。”南昌市公安局有关负责人称,为了规范养犬,国内很多城市相继推行犬类芯片化管理,通过科技手段,引导市民“绿色养犬”。

近年来,南昌市纪委监委一体推进“不敢腐、不能腐、不想腐”体制机制,既坚决正风肃纪,又做实教育预防。根据党员、群众等不同教育对象,采取相应教育模式,构建立体化纪律教育网络,确保对全体行使公权力的公职人员纪律教育“全覆盖”。面向党员,南昌市着力开展阵地建设,成立南昌市廉政党校,建设南昌市党章教育馆,让广大党员干部全面把握党章的科学内涵,始终做尊崇党章、践行党章的模范。截至目前,全国各地共有2万余人次来到这里接受党章教育。

目前,该市只对贷款修建的南昌大桥、新八一大桥、生米大桥三座桥梁收取通行费,用于偿还贷款。依据之二是:2009年养路费取消后,根据《江西省人民政府关于取消政府还贷二级公路和保留一级公路、经营性二级公路收费站点的公告》精神,南昌大桥、新八一大桥、生米大桥收费项目,属于保留的收费项目。江西省发改委、省财政厅、省交通运输厅联合下发了《关于南昌大桥、新八一大桥改变收费方式后收费标准及收费年限等事项的批复》(赣计收费字[2003]1253号)、《关于核定生米大桥通行费年票制收费标准及收费年限的批复》(赣发改收费字[2006]1530号),明确了南昌市“三桥”按年票方式征收路桥通行费的收费标准及收费年限,南昌市严格按批复文件内容执行。

“实际上,江西长运集团的利益代表着交通系统的利益。实施交通分流,就要把部分始发班线从市区客运站调整到昌南客运站,这无异于把自家碗里的‘肉’往别人碗里放,市交通局岂会有积极性?”谈建华无奈地说。记者从江西省运管局了解到,在确定一条长途班线之前,省运管局要向市交通局征求意见,并且这些意见对线路审批起至关重要的作用。换言之,南昌市交通局在实施交通分流、解决昌南客运站闲置问题上并非不能作为,而是不愿作为。原因是部门利益根子在管理体制华东交通大学查伟雄教授认为,部门利益作怪是造成南昌市“亿元工程闲置”主要原因。

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