岩土基坑支护国内外研究现状


 发布时间:2021-04-20 00:16:56

杭州地铁塌陷事故现场施救进入第五天,因塌陷基坑两侧的连续墙相继出现断裂和变形情况,现场指挥部目前已开始架设支撑钢管,以防止次生灾害的发生。新华社记者在救援现场看到,东西连续墙之间已架设起三根直径609毫米的钢管,在剩余的不大的空间内,两台挖掘机仍在继续开展淤泥的挖掘工作,一台新增

记者从青海“3·19”基坑坍塌事故调查组获悉,调查组聘请专家对事故现场进行勘察后,初步认为,施工单位未按设计要求施工是发生此次坍塌事故的主要原因。3月19日下午1点35分左右,正在西宁市商业巷南市场佳豪广场工程基坑内地坪下12米左右做支护的8名工人被埋在了突然坍塌的边坡下,经过救援人员4个多小时的挖掘,8名工人被全部发现,但均已死亡。事故发生当晚,西宁市立即成立由市安全生产监督管理局牵头的事故调查组,对事故原因展开全面调查。

为确保安全,其他战士将两人与塔吊钢索连接,此外,在腰间各加上一根绳索,由三级作业面上的七八名武警官兵进行人工拖拽和收放。26日16时20分,当主基坑挖掘至约31.5米时,另一名遇难者遗体被发现。晚上,田辉、程招再次携带梯子、绳索、锄头、铁锹,由塔吊吊入坑底。23时37分,随着现场指挥的一声令下,七八名武警官兵一齐发力,遗体被拉出洞外。5月27日:DNA鉴别经过对现场进行全方位的消毒处理后,昨日凌晨,这具早前被找到一条残肢的遗体被送往江夏殡仪馆。

在杭州已施工的地铁站中,用得最多的是地下连续墙的做法,其中包括湘湖站。在围护结构做好后,就开始一边挖土一边做支撑,挖掘深度在22米~25米。而在地铁站点的施工中,“最危险的就是支撑开挖阶段,如果支撑不牢,‘应力效应’会使基坑周边的土塌陷下来,如果遇上沙质土等土质较差的地方,就会引起基坑周边地面的塌方。”据介绍,此次发生塌陷事故的湘湖站,属于钱塘江冲积平原和浦阳江流域的过渡地带,亦即沙土和软土的过渡地带。在这里,地表表层30多米深度主要是软土,由于软土含水量高,强度低,压缩性大,在地铁施工过程中,基坑外围的软土,就会对四面连续墙或者基坑底部产生强大的挤压力,一旦连续墙或基坑“挡不住”被冲破,便会发生塌方事故。

上千平米工地的对面就是项目指挥部,记者进了院子,立马有工人把大门上方“北京地铁15号线07标段项目部”的红色横幅揭了下来。项目办公室主任朱明辉介绍,这10个工人分别来自河南和四川,受伤的8个工人伤情稳定,已经通知了遇难工人的家属。朱明辉:没问题,都稳定了。记者:有重伤吗?朱明辉:没有!没有!当时就是擦伤,上了点药就回来了。记者:现在还有在医院的吗?朱明辉:有,不是观察,在医院呆着,有的就是吓着了。虽然已经接近午夜,但项目指挥部的小院儿里依旧停满了车,几乎所有的灯都亮着,上百人一直在出出进进。

昨日有网友发微博称,牛栏江引水入盘龙江口附近,疑似有污水排入盘龙江河道,污水为乳白色,与旁边清水界限分明。同时该网友还上传了现场拍摄的图片加以佐证。昨日下午,记者在牛栏江引水入盘龙江口附近找到了这个排污口,一股淡黄色的水流从一根水泥管中流出来,排到了盘龙江里,现场情景与网友上传的图片几乎一样。污水流进河中后,水面被染成了淡淡的乳白色,与旁边的清水形成了一道分明的界线。在江边施工的工人说,这股污水已经流淌了四五天了,遇到雨天,流量会增大许多。

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