长沙现2000平米“天坑” 周边20余居民楼现裂缝


 发布时间:2021-04-19 07:42:11

杭州地铁塌陷事故现场施救进入第五天,因塌陷基坑两侧的连续墙相继出现断裂和变形情况,现场指挥部目前已开始架设支撑钢管,以防止次生灾害的发生。新华社记者在救援现场看到,东西连续墙之间已架设起三根直径609毫米的钢管,在剩余的不大的空间内,两台挖掘机仍在继续开展淤泥的挖掘工作,一台新增

但不少人认为,如果因此把事故的发生完全归结于地质原因,显然并不客观。在这样复杂的地质环境和基础条件下,相关工程规划、设计和施工更应加强防范,并应具体到施工的每一个环节中。记者了解到,就在此次事故发生前一个月,曾有人发现施工路段的路面出现裂缝,而且落差达到10厘米左右。一位施工人员说,当时他将这一情况向上面反映,可上免却对他说:“你做你的事情,不要管那么多。”采访中,有不少现场施工人员告诉记者,在发现地面下沉后,施工方尽管采取了灌装混凝土填补的办法,但效果并不好。

这几天在杭州,没有比地铁湘湖站的坍塌事故更令人关注、让人揪心。截至记者今天发稿时,杭州地铁工地坍塌事故已确定的遇难人员上升到7人,仍有14人失踪。现场仍在全力搜寻失踪者。此次事故的原因尚在调查之中,但越来越多的人开始发出这样疑问:这起事故究竟是天灾,还是人祸?据相关专家介绍,地铁站点的施工,一般是先在地面做一圈“导墙”,相当于整个地铁站的一个轮廓,然后依照这圈“导墙”做围护结构。目前,围护结构有咬合桩、地下连续墙和工法桩3种施工法。

中新网天津11月3日电 (记者 张道正通讯员苏鲲左亮)由中建三局承建的天津市第一中心医院新址扩建项目基坑支撑梁爆破拆除工程于11月2日13时整进行,总计用时3秒钟。根据设计图纸,爆破区域下部为人防功能区,施工质量要求高,机械破除会对已完工人防区域底板及竖向结构成品保护造成破坏,经过综合考量,最终确定采用爆破方式进行拆除。相比机械拆除,爆破拆除将缩短工期半个月,减少由机械破除导致的长期噪音污染及烟尘污染。本次爆破工程级别为A级,爆破拆除的混凝土方量约为3000立方米。

截止11月17日上午11时许,基坑内的水已经基本抽干,清淤工作也已展开。根据失踪人员在出事时所处的方位,在做好基坑支架固定、确保安全的前提下,派蛙人继续下到基坑内搜寻失踪人员。事故现场清理进度加快从昨天中午开始,事故现场清理进度明显加快。现场有4架重型吊车同时开工,起吊基坑下方的钢管,以配合救援工作。基坑东侧3栋三层楼房17日拆完。东侧南段已挖方卸载4000立方米,东侧北段已挖方卸载4000立方米,占东侧总卸载量约15000立方米的53.3%;基坑南端地面出现裂纹,已破除地面,揭盖卸载300立方米。

武汉市江夏区岩溶塌陷中失踪的两名工作人员均已找到,双双遇难。昨日凌晨,第二名失踪者遗体被小心翼翼从溶洞中拉出后,转运到江夏殡仪馆。至此,现场搜救持续整整25天,开挖基坑30余米,挖掘土方逾3万立方米。5月2日:两人被埋失踪5月2日上午10时50分,江夏区大桥新区鹏湖湾小区项目工地,几名工作人员正在紧邻二期项目1号楼东侧空地上补充地质勘探,钻机附近突然出现裂缝。塌陷瞬间而至,4名勘测技术人员迅即跑开,而28岁的工程师杨志(黄陂人)和50岁的工程管理人员王金才(新洲人)被埋,前后过程仅1秒钟(本报5月3日、9日曾作报道)。

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