杭州地铁发生基坑土体突涌 4名施工人员失踪


 发布时间:2021-04-20 03:48:25

这一天,是他们到地铁湘湖站打工的第18天。这些幸存的工人,大多从事扎钢筋、木工、防水工、泥工等工作,他们几乎无一例外地对记者说,自己只知道干活,从没人给他们进行过安全培训。由于没有经过培训,在事故发生时,现场施工的工人大多惊慌失措。“有人吓得四处躲;有的跑错了方向,钢柱一倒,人就

他建议,今后施工应采用明挖法,取消连续墙,合理安排工期,一条22公里左右的地铁,起码在四年半建成,不允许三年半建成,如果三年半建成就要出问题。17日,王梦恕在接受央视采访时,总结事故的几个原因,认为拍脑袋、图便宜、赶工期加上领导意见替代科学决策是问题所在。综合新华社、《信息时报》、《广州日报》等媒体报道- 现场救援现场 架支撑钢管昨日,因塌陷基坑两侧的连续墙相继出现断裂和变形情况,现场指挥部目前已开始架设支撑钢管,以防止次生灾害的发生。由于基坑两侧的土方对基坑的压力持续增大。现场指挥部计划总计在东西连续墙之间架设6根支撑钢管。不过,有关人员表示,受支撑架设影响,发掘的进度大大降低。- 赔付首笔赔偿金  200万元交付截至前日下午,杭州地铁工地塌陷事故死亡人数上升为8人。据中央电视台新闻30分消息,昨天太平洋保险公司已将第一笔赔偿金200万元交到了地铁集团,现在具体的赔偿金额还在理算。

昨日,滇管局执法人员接到举报后也赶到了现场查看。两名执法人员沿着流出污水的管道一路排查,排查到附近一施工工地时,在工地一处绿色铁皮围挡内发现了问题:一条白色皮管从工地里一直延伸到路边的雨水检查井口,电机正在抽水,污水被排到了雨水井内。执法人员对现场进行拍照取证后,开始寻找施工方的负责人,但工人都称负责人不在。执法人员称,经过初步调查,是施工方将基坑里的积水抽到路边的雨水井里,基坑水再沿着雨水管道流到了盘龙江里。由于管道里有泥沙等物质,基坑水将这些泥沙也一并带进盘龙江里,这就是流淌出来的基坑水为何会变成乳白色的原因。执法人员表示,基坑水的排放必须经过相关部门的审批,未经过处理的基坑水是不允许排放到雨水井,或者直接排放到河道里的。即使经过处理的基坑水,也只能排放到污水井里,“接下来我们将联系施工方负责人,看是否办理了相关的审批手续。如果属于违规排放,会按照相关规定进行处罚。”云南信息报 记者 田钿。

24日,杭州地铁塌陷现场的搜救工作因为遭遇到渗水的困扰。自11月23日上午抢险人员从基坑内搜寻到第17名遇难者遗体后,直到24日17时30分记者发稿时,对另外4名失踪人员的搜寻工作没能取得新的进展。有抢险人员告诉记者,基坑东西两侧不断往内渗水是导致搜救工作受阻的主要原因。据了解,截至24日,基坑两边的卸载以及基坑北端的清理工作都已基本完成,只剩下南端尚有小部分淤泥尚未清除。但是因为有水不断渗入,南端清淤工作进展缓慢。(记者张道生)。

记者从青海“3·19”基坑坍塌事故调查组获悉,调查组聘请专家对事故现场进行勘察后,初步认为,施工单位未按设计要求施工是发生此次坍塌事故的主要原因。3月19日下午1点35分左右,正在西宁市商业巷南市场佳豪广场工程基坑内地坪下12米左右做支护的8名工人被埋在了突然坍塌的边坡下,经过救援人员4个多小时的挖掘,8名工人被全部发现,但均已死亡。事故发生当晚,西宁市立即成立由市安全生产监督管理局牵头的事故调查组,对事故原因展开全面调查。

长春市一处建筑工地6月29日夜间发生的地基水泥护坡滑坡事故,导致该处的自来水管线断裂,影响了附近约11万人的供水。目前,抢修工作仍在紧张进行,预计2日可恢复对停水区的供水。发生事故的工地位于长春市卫星路与前进大街交会处。记者在事故现场看到,一个深达10多米的地基坑东侧,水泥护坡整体掉在坑底,露出了黄色的泥土层。目前,引发事故的具体原因尚在调查中。据一些现场的施工人员分析,在现场有两个施工单位同时施工,存在两个地基坑,而发生事故的坡体正好位于两个地基坑中间,事发时,坡体上面狭窄的空地上堆放了3吨重的钢筋,有可能是重物作用引发了滑坡。事故发生后,施工方迅速组织人力对地基地所有坡体进行加固,以防止类似滑坡事故发生。长春水务集团的施工人员正在进行紧急抢修。施工人员告诉记者,为尽快恢复供水,他们出动了50多名抢修人员,在主管线上铺设了一条300米长的临时供水管线,7月2日早上工程即可完工,停水区域将恢复供水。据了解,滑坡事故还不同程度地影响到了数字电视和通信线路,相关部门也在紧急进行修复。(记者褚晓亮、张颖)。

- “杭州地铁塌陷”追踪昨日,杭州萧山地铁工地塌陷事故已进入第5天。现场救援工作主要是机械对基坑进行淤泥挖掘作业,而位于塌陷风情大道的一段位置,施工车辆已经开始对部分低洼位置进行回填工作。供电局准备铺设电线昨日上午,杭州地铁一号线塌陷事故现场和往日紧张凝重的气氛不同,抢险工作人员数量开始减少,气氛也缓和了很多。在基坑挖掘现场,大型垮塌部件已经全部清理完毕,现场的多台重型起重车辆陆续撤离了现场,只剩下几台挖掘机械正在对北2基坑内的残存淤泥进行挖掘。

澳洲商业广场,天心区重点开发项目工程,2009年开始施工,2010年6月完成基坑开挖后再无动作,如今已形成一个约2000平方米的“天坑”。4年里,基坑内壁长出青草,地基出现下沉,周边20余户居民房出现裂缝。为防止出现险情,在开发商及政府部门进行系列协商后,4月27日,天心区城乡建设局聘请施工队伍进入“天坑”清场,启动基坑反压回填工作。近日的梅雨天气延缓了回填进度,截至5月20日,基坑已回填3000余立方米黄土,“如果连续天晴,只要8-10天即可完成。

记者:坑有多深?朱明辉:10几米吧。记者:当时底下作业的工人有多少?朱明辉:一个班吧。10个人。记者:那出事的时候,全部被砸?朱明辉:没有,没有。事发地出现渗水 基坑后续加固问题正在商讨中北京市相关部门牵头的现场办公会一直在进行中,据说是商讨基坑的后续加固问题。一位姓劳,看上去像工程师的工作人员告诉记者,事故地点还发现了渗水。记者:下面还有水吗?劳工程师:应该还有。记者:影响加固吗?劳工程师:水肯定影响。工程指挥部遍布“安全第一”主题这位工作人员还表示,有媒体通过电话跟他核实,到底几根钢架发生脱落?他也是从媒体记者的口中得知,发生脱落的钢架共有5根。记者发现,不论是指挥部门前的黑板报还是小院里的三四块大幅板报,都有同一个主题,强调“安全第一”。直到今日凌晨02时,记者一直在跟指挥部相关人员沟通,一是希望能够进入事发现场看看情况,这个要求指挥部人员一再请示,还是没能允许。二是希望正在进行的现场办公会能够有个明确的时间表,什么时候加固基坑?下一步会有怎样的动作?但直到发稿时,仍没有得到答案。对此中国之声记者将予以持续关注!。

土尔扈特部 财政负担 蓝翎

上一篇: 琼州海峡全线停航 进出岛列车中断

下一篇: 救灾进行时:成灌高速全线封闭 四川省医院启动应急预案



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 起早今日网 版权所有 0.13986