北京地铁M15号线钢架脱落10人被砸 现场出现渗水


 发布时间:2021-04-20 02:47:23

北京市住房和城乡建设委员会8日通报:在6月23日北京近十年来最大的一场降雨中,部分在建工程出现险情,建设单位应全面排查防汛隐患,确保安全度汛。据北京市住建委有关负责人介绍,6月23日16时30分,回龙观地区出现强降雨,造成地铁8号线二期回龙观东大街站B出入口西侧一条污水管检查井井

从前天下午3时发现第8名遇难者遗体后,到现在还没有新的失踪者被发现。现场记者看到,位于北1基坑上方的护栏边,负责搜寻失踪者的消防人员仍然在此等待。位于抢险指挥部附近的多辆救护车仍在此待命。11月15日15时20分许,一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故,导致萧山湘湖风情大道75米路面坍塌,并下陷15米。正在路面行驶的多辆车陷入深坑,多数地铁工地施工人员被困地下。- 通报“地方政府有关部门监管不力”国务院安委会办公室通报杭州地铁事故,指出事故暴露五方面原因本报讯(记者徐春柳)国务院安委会办公室昨天公布了关于浙江杭州“11·15”地铁工地重大塌陷事故的通报,其中一个重要原因,就是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、不彻底。

这几天在杭州,没有比地铁湘湖站的坍塌事故更令人关注、让人揪心。截至记者今天发稿时,杭州地铁工地坍塌事故已确定的遇难人员上升到7人,仍有14人失踪。现场仍在全力搜寻失踪者。此次事故的原因尚在调查之中,但越来越多的人开始发出这样疑问:这起事故究竟是天灾,还是人祸?据相关专家介绍,地铁站点的施工,一般是先在地面做一圈“导墙”,相当于整个地铁站的一个轮廓,然后依照这圈“导墙”做围护结构。目前,围护结构有咬合桩、地下连续墙和工法桩3种施工法。

在塌陷现场位于风情大道的这一段位置,昨天上午已经有部分机械开始对塌陷现场进行修复作业,一些泥头车将泥土运送至此对部分塌陷造成的坑洼地带进行回填作业。在整个塌陷现场的外围地段,附近区域相关市政实施的修复工作也在有条不紊的进行之中,在施工现场门口,往来穿梭的杭州供电局人员正在吊运110千伏高压电线准备进行铺设。死亡失踪人数未有变化截至昨日上午,从现场救援指挥部得到的消息,目前杭州地铁塌陷事故中死亡人数仍然是8人,失踪13人。

因遇难者遗体发生较高程度的形态变化,身上的衣物无存,家属已经无法辨认遗体的身份。昨日,有关方面开始通过DNA进行鉴别,已经取样。特勤中队战士田辉、程招一天之内两次下到30米深的基坑,累计连续作业7个小时左右。在接受采访时坦陈,在作业最困难的时候,脑海里也曾闪过放弃的念头。田辉说:“每到这个时候,我想的更多的是,多试一次,再试一次,总会找到解决困难的办法的。”家属对指挥部25天不惜一切代价的搜救表示满意。(记者 汪洋 通讯员 王夫之)。

”黄师傅是钢筋工,当时,他刚平整地面浇好混凝土,准备到边上扎钢筋。事故发生后,黄师傅拼命跑到吊缆车边。“这时,里面已挤进了十几个人,自己只能站在边上。吊车运行时,自己也差点儿被挤下去,幸亏一个好心人抓住了我的衣服。”另外一名幸存的施工人员告诉记者,他认为这次事故的主要原因,一是通道出口太少,二是掘进太深。地铁施工相关负责人也承认,事故发生之前,施工地点确实存在隐患。那为什么不事先采取措施解除隐患?这位相关负责人表示,已经向上级部门汇报过,需要等待上级批示。目前,检察机关已经介入杭州地铁坍塌事故的调查。今天下午,杭州市地铁集团又召集参与地铁在建工程的20家施工单位和15家监理单位的法人代表紧急开会,并重新签定了安全生产责任状。(董碧水)。

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