国内外地铁基坑支护的发展概况


 发布时间:2021-04-19 22:53:25

基坑清淤2200余立方米,施救工作进展迅速。事故现场电力供应基本恢复由于事故造成电网损坏,从11月15日事故发生后,浙江省杭州市萧山区供电局作出了对事故区域进行了控制用电及对原有电路改道的方案。据萧山供电局徐国钧副总工程师介绍,由于电路抢修,17日凌晨1:30左右对事故现场周边地

这一天,是他们到地铁湘湖站打工的第18天。这些幸存的工人,大多从事扎钢筋、木工、防水工、泥工等工作,他们几乎无一例外地对记者说,自己只知道干活,从没人给他们进行过安全培训。由于没有经过培训,在事故发生时,现场施工的工人大多惊慌失措。“有人吓得四处躲;有的跑错了方向,钢柱一倒,人就不见了;有的被倒塌的钢柱死死压住,发出撕心裂肺的呼叫。”不止一位目击者这样说。惊慌、恐惧,求生的欲望让他们纷纷拔腿就跑,但两侧的墙壁与10多米深的基坑以及被毁坏的梯道,却让他们不知道如何逃生。

同时,原设计方案中,基坑开挖前要先在边缘打下竖向超前微型柱,起到支撑与固定作用,但是经现场查看也没有做。此外,边坡上喷射的混凝土面厚度设计厚度为80毫米,现场随机抽查实际为55至66毫米。而基坑上部边缘,施工单位设置的临时彩板房,也增加了地面的堆载。专家还认为,事故发生前,西宁气温回升较快,土体解冻,土质松动,加之事故发生时,正值进行底部护坡施工和采取加固措施,须用冲击锤产生较大的震动,对土体有一定的扰动,也是造成坍塌的诱因。景福说,这些只是专家组现场勘察后取得的初步结论,目前事故调查组已封存了相关单位的有关证照和资料,并对相关人员进行走访询问,进行调查取证。他们还需要汇总这些调查情况才能分析形成最终结论。(钱荣)。

昨日有网友发微博称,牛栏江引水入盘龙江口附近,疑似有污水排入盘龙江河道,污水为乳白色,与旁边清水界限分明。同时该网友还上传了现场拍摄的图片加以佐证。昨日下午,记者在牛栏江引水入盘龙江口附近找到了这个排污口,一股淡黄色的水流从一根水泥管中流出来,排到了盘龙江里,现场情景与网友上传的图片几乎一样。污水流进河中后,水面被染成了淡淡的乳白色,与旁边的清水形成了一道分明的界线。在江边施工的工人说,这股污水已经流淌了四五天了,遇到雨天,流量会增大许多。

同时位于5号出入口废弃市政污水管由于封堵不密实,封堵处被水冲开,致使路面积水大量灌入5号出入口基坑,并把基坑边坡局部冲毁。险情发生后,施工单位立即组织安排水泵抽水、排水,并对基坑边坡冲毁部位重新进行加固。通过监控量测,基坑的位移、沉降没有出现明显的变化,机电设备未损坏。北京市住建委有关负责人表示,北京已进入主汛期,建设施工单位要充分吸取以上险情的经验教训,高度重视地铁工程防汛工作,全面排查防汛隐患,重新审查防汛预案的有效性和针对性,切实提高对突发性极端天气的应对能力,确保地铁工程安全度汛。(记者刘德炳)。

如果说事故的发生是一种偶然,那么其中也一定存在着必然。42岁的叶志国是电焊工,浙江富阳人,是此次事故的幸存者之一,他在事发的施工路段做电焊工,主要负责铜片焊接。在萧山第一人民医院的病房里,叶志国告诉记者,自己是在坍塌事故前的40天左右被招为临时工,只知道自己的工资是每天80元钱,到事故发生时,一共领到1200元钱。“自己是过来做临时工的,不知道谁是承包商。”来自安徽蒙城县的曹松柏与孙全运是亲家关系,事发当天,他们和另外10名工人一起,在离地面12米左右的工地下面干活,除了老曹的5名同乡外,还有5名来自安徽蒙城的工友。

禅城警方现场表示,7时50分有公交司机报警反映警情,随后立即赶往处置。目前警方已经封锁了该路段,同时树立告示牌告知岭南大道北往南禁止右转进入季华路,岭南大道南往北禁止左转进入季华路,该天桥被封闭通行,出动60警力在现场指挥管制。警方表示,由于今日是周日,人流车流较少,待明日周一上班后或有更大范围交通管制。事故原因目前正在进一步调查中。记者从万科广场方面最新了解到,佛山季华五路辅路坍塌,路旁为该司项目基坑,坍塌时无车辆经过,现场暂无无人员伤亡,目前暂时无法判定责任。万科方面表示,该基坑项目近期未施工,平时检测维护过程中未发现异常,公司将全力配合政府相关部门调查工作。(文/图 龙成通、何超、刘艺明、黄健源、陈昕宇)。

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